Vlaams volksvertegenwoordiger Jan Roegiers (sp.a) pleit in 10 punten voor meer en beter openbaar vervoer in de stad. Op basis van de antwoorden op een 60-tal schriftelijke en mondelinge parlementaire vragen besluit hij dat er op dat vlak nog erg veel ruimte voor verbetering is. Jan Roegiers: “Onze Gentse trams zijn gemiddeld 30 jaar oud en ze halen amper 15 km/u. Het is tijd om de tram te herwaarderen als ruggengraat van het stedelijk vervoer want de voordelen ten opzichte van andere vervoersmodi zijn enorm.” Vandaag voerde hij actie aan enkele Gentse tramhaltes en aan station Gent-Sint-Pieters. Bovendien lanceert hij de website www.trammelanterfant.be en een facebook fanpage.

 

Vooral door de vele files tijdens de spits is de gemiddelde snelheid van de trams in Gent en Antwerpen serieus gedaald. In beide steden zakte die vorig jaar tot 15 km/u voor een tram, en 18 km/u voor een bus. De Lijn en de minister van mobiliteit moeten dus dringend meer inspanningen leveren om de stadstrams en -bussen vlottere doorgang te verlenen. Die doorstroming kan volgens Roegiers snel verbeterd worden via meer vrije busbanen en een nieuw goedkoop systeem van verkeerslichtenbeïnvloeding dat voorrang geeft aan het openbaar vervoer.

 

Nog volgens Roegiers blijft De Lijn qua capaciteit ter plaatse trappelen omdat haar tramvloot sterk verouderd is en er nauwelijks werd geïnvesteerd in hedendaagse grote, comfortabele en veilige trams. Onze trams zijn gemiddeld 30 jaar oud, het oudste type is zelfs 42. Die voertuigen laten het geregeld afweten door technische defecten met vertraging tot gevolg. Bovendien legden de huidige voertuigen ook nog eens minder kilometers af. Jan Roegiers: “Maar ze zijn vooral veel te klein. Tijdens de spits zitten de reizigers als sardientjes in een blik en daardoor verliest het openbaar vervoer aan aantrekkelijkheid”.

 

Hoewel het aantal reizigers steeg tot 551 miljoen werd er sinds lang geen enkele nieuwe tram in gebruik genomen. De voorbije 5 jaar werd in Gent ook nauwelijks 600 meter extra tramspoor aangelegd. “Dit moet een stuk ambitieuzer”, stelt Roegiers. Ter vergelijking: in Gent wordt slechts 7% van het totale openbaar vervoeraanbod per tram gereden, in Antwerpen is dat 27%.

 

Jan Roegiers: “Als je weet dat één tram wel 80 auto's of twee volle bussen uit het stadsverkeer houdt, is een inhaalbeweging meer dan wenselijk. Trams zijn de ruggengraat van ons voorstedelijk openbaar vervoer. Het is tijd voor groei en uitbreiding. Nieuwe tramlijnen en de uitbouw van een heus Gents voorstadsnet inclusief lightrail zijn een must.”